سودجویان طرح شناسه کالا را دور زدند دردسر مشتریان و تعمیرکاران خودرو به علت قطعات تقلبی
به گزارش نیازگاه، قطعات یدکی خودروی تقلبی که قرار بود با طرح شناسه کالا، دیگر در بازار جایی نداشته باشد، طی روزهای اخیر مشتریان زیادی را گرفتار مشکل کرده و تعمیرکاران خودرو هم از رجوع خودرو های با صدمه جدی، گلایه دارند و در نهایت مسئوولان مربوطه هم معتقدند نواقصی در اجرای این طرح و فعالیت سامانه وجود دارد که بزودی رفع خواهد شد.
به گزارش نیازگاه به نقل از ایسنا، طرح شناسه دار کردن قطعات یدکی با هدف حذف سوداگری ها در تولید و توزیع لوازم یدکی قاچاق و غیر استاندارد که جان و مال مردم را تهدید می کرد، تدوین و از مرداد ماه سال قبل اجرایی شد.
از اسفند ماه سال ۱۴۰۰، مبحث مدیریت و کنترل بازار قطعات یدکی خودرو ها، توسط وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت (سیدرضا فاطمی امین) مطرح و از آغاز سال قبل به صورت جدی در دستور کار قرار گرفت؛ ازاین رو در جهت اجرای طرح وزارت صنعت، معدن و تجارت در مورد قاچاق و تقلب در قطعات یدکی خودرو ها بعد از تعطیلات عید نوروز، وزیر صمت وقت اعلام نمود: لوازم یدکی خودرو، لوازم خانگی، آرایشی و بهداشتی، پوشاک و دخانیات، پنج اولویت نخست اجرایی این طرح در سطح کشور خواهند بود.
بر این اساس مقرر شد که تمامی اقدامات در نظر گرفته شده در چارچوب اجرای این طرح، به صورت مستمر و هفتگی رصد و پایش شده و مرحله به مرحله، با متناسب سازی اقتضایی طرح پیش رود. بدین ترتیب، این طرح با عزم جدی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و وزارت صنعت، معدن و تجارت شروع شد و با عنایت به مقدمات فراهم شده و اقدامات زیرساختی موجود در وزارت خانه در گام نخست با اولویت گروه کالایی حوزه قطعات یدکی خودرو، عملیاتی شد.
از همان ابتدای امر تاکید شده بود که اجرای این طرح علاوه بر مقابله با کالای قاچاق و تقلبی، نتایج مثبت اقتصادی دیگری همچون ایجاد فرصت های شغلی جدید در قسمت تولید و همینطور تأمین امنیت مصرف کنندگان در استفاده از کالاهای موجود در سطح بازار بخصوص در حوزه لوازم یدکی خودرو هم محقق می شود.
در گام نخست اجرای این طرح، مقابله با عرضه کالاهای قاچاق و تقلبی در حوزه لوازم یدکی خودرو از ۱۵ فروردین ماه در سرتاسر کشور عملیاتی و سپس عرضه قطعات یدکی خودرو به بازار از ۲۱ خردادماه به داشتن کد رهگیری مشروط شد و از این تاریخ به بعد واحدهای صنفی از خرید اقلام بدون شناسه منع شدند. در نهایت از ۱۵ مرداد ماه، عرضه بدون شناسه لوازم یدکی و قطعات خودرو ممنوع و ثبت "کد نقش" فعالان حوزه لوازم یدکی و قطعات خودرو در سامانه جامع تجارت الزامی شد.
بعد از آن فرصت شناسه دار کردن کالاها و دریافت کد رهگیری تا ۱۵ مهر ماه سال ۱۴۰۱ تمدید گردید و بر این اساس ۱۵ مهر ماه آخرین روز مهلت قانونی ثبت شناسه کالا و کد رهگیری برای ۵۵ قلم لوازم یدکی بود؛ طبق تاکید مسؤلان وزارت صمت مقرر شد بعد از این تاریخ، محصولات بدون کد شناسه قاچاق محسوب و مطابق قانون قاچاق، جمع آوری شوند.
اما اواسط آذر ماه، یک مقام وقت مسئول در وزارت صنعت، معدن و تجارت، اعلام نمود که مهلت ساماندهی کالاهای فاقد شناسه کالا تا آخر سال تمدید شده و از آغاز سال ۱۴۰۲، تمامی لوازم یدکی مشمول این طرح بایستی دارای کد رهگیری باشند.
اما بعد از گذشت قریب به یکسال از اجرای رسمی (و یکسال و نیم از ابلاغ اولیه) این طرح، هنوز هم وجود قطعات یدکی بدون شناسه کالا و تقلبی، دامن گیر مشتریان و البته تعمیرکاران خودرو شده است؛ از مشکلات اصلی که در حوزه توزیع اقلام کالایی در کشور وجود دارد، عرضه کالاهای قاچاق و تقلبی است که به دلیل کیفیت پایین، مشکلات و صدمه هایی جدی را متوجه مصرف کننده نهایی می کنند.
مشتریان گله مندند
تعداد زیادی از مردم طی چند وقت اخیر با رفتن به مراکز مختلف شورای اختلاف از قطعات تقلبی موجود در بازار شکایت کرده اند.
یکی از این مشتریان می گوید که حدود ۱۰۰ میلیون تومان برای خودروی خود هزینه کرده، اما هنوز مشکل خودرویش حل نشده است.
مشتری دیگری می گوید، به جهت روغن نامرغوب و تقلبی که برای خودرویش مصرف شده و قیمتی برابر قیمت نمونه اصلی داشته، خودرو گرفتار مشکل شده و بالغ بر ۱۰۰ میلیون تومان بر روی دست وی، هزینه گذاشته است.
از طرفی، تعمیرکاران هم از این مورد گلایه دارند و اعلام می کنند که تعداد زیادی خودرو برای تعمیر به مراکز ان ها رجوع می کند که خودرو به علت نصب قطعه یدکی تقلبی، گرفتار مشکل شده است.
تقلب از جانب افراد سودجود و فرصت طلب
در این رابطه، بازرسان اتاق اصناف ایران در بررسی ها با تعداد زیادی از قطعات یدکی رو به رو شده اند که کد شناسه و کد رهگیری ندارند، معلوم نیست از کجا آمده اند و قابل پیگیری هم نیستند.
در این رابطه، سید احمد عابدین زاده- رئیس کمیسیون بازرسی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی- هم ضمن اشاره به این که در نگاه اول و در ظاهر، قطعات یدکی در بازار از کالاهای اصلی با نامهای تجاری معتبر هستند، اما در بررسی دقیق تر مشخص می شود که فاقد شناسه کالا یا کد رهیگیری هستند که افراد سودجود و فرصت طلب، مبادرت به تقلب آنها کرده اند که گاها تشخیص آن برای خود فروشنده هم مشکل است.
علیرضا نیک آیین- رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو- هم در این رابطه اعلام می کند: با عنایت به این که راه تشخیص، گاها دشوار است و قطعات تقلبی شبیه به نمونه اصلی هستند، تعمیرکاران هم متوجه نشده و بر روی خودروی مشتری نصب می کنند، اما با چند کیلومتر محدود، پیمایش، مجدد مشکل و گاها مشکلات بیشتر، بروز می کند.
اجرای طرحی که به درستی انجام نمی شود
در این حوزه، سید احمد حسینی- رئیس اتحادیه فروشندگان قطعات یدکی خودرو- خاطرنشان کرد: در پایان زنجیره، کدهای شناسه کالا و کدهای رهگیری از زنجیره خارج نمی گردد. خیلی از این شناسه ها متاسفانه مورد تقلب قرار می گیرند و شناسه غیراصلی بر روی محصول درج می شود.
در صورتی که مسؤلان راهکار پیشگیری از این تقلب در بازار را، فعالیت دقیق و کامل سامانه جامع تجارت می دانند، اما شنیده می شود که متاسفانه اجرای طرحی که بالغ بر یکسال از ابلاغ آن گذشته، صورت نمی گیرد.
در صورتی که به تاکید امین کلاهدوزان-رئیس مرکز توسعه تجارت الکترونیکی وزارت صمت-شروع رسمی سامانه، از ۳۰ بهمن ماه سال قبل با ابلاغ معاون اول رئیس جمهور اتفاق افتاده است، اما چندی قبل عباس علی آبادی- وزیر صنعت، معدن و تجارت- اعلام نموده که تابحال نواقصی در اجرای این طرح و فعالیت سامانه جامع تجارت وجود داشته که درحال رفع است.
محمدمهدی برادران- معاون صنایع عمومی وزارت صمت- اما در این رابطه اظهار امیدواری کرده است که همانطور که شفافیت طی ماه های گذشته در تولید و تولیدکنندگان بوجود آمده است، در حوزه توزیع و مصرف کنندگان هم حاصل شود و رسمیت پیدا کند.
گفته می شود که پیوستن واحدهای تعمیرگاهی به سامانه فروشگاهی، می تواند تا حدود بسیاری در کاهش این تخلفات، موثر واقع شود.
منبع: niazgah.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب