آیا فولاد عامل گرانی خودرو و مسکن است؟
به گزارش نیازگاه، بررسی سهم فولاد در صنایع مختلف نشان میدهد این محصول با وجود نقش برجسته در زنجیره تولید، سهم محدودی در قیمت نهائی خودرو، مسکن و لوازم خانگی دارد و نمی تواند عامل اصلی گرانی ها باشد.
به گزارش نیازگاه به نقل از مهر، فولاد به عنوان یکی از مهم ترین مواد اولیه در صنایع مختلف، نقشی کلیدی در زنجیره تولید و توسعه اقتصادی کشورها ایفا می کند. این محصول پایه در بخشهایی همچون ساختمان، خودروسازی، لوازم خانگی، صنایع زیربنایی و خیلی از حوزه های صنعتی دیگر کاربرد گسترده دارد. در عین حال، همواره در دوره های افزایش قیمت کالاها و خدمات - بخصوص پس از جنگ ۴۰ روزه و لطمه وارده به واحدهای فولادسازی مبارکه و خوزستان- صنعت فولاد به عنوان یکی از عوامل اصلی گرانی معرفی می شود؛ موضوعی که به اعتقاد برخی فعالین این صنعت، لزوماً با حقیقت های اقتصادی هم خوانی ندارد.
وحید یعقوبی، دبیر اجرایی انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران، با اشاره به سهم فولاد در قیمت تمام شده محصولات مختلف، تاکید کرده است که نقش فولاد در خیلی از صنایع کمتر از آن چیزی است که معمولا در فضای عمومی مطرح می شود.
سهم فولاد در صنایع مختلف
بر اساس اظهارات وی، سهم فولاد در قیمت نهائی لوازم خانگی حدود ۱۰ درصد برآورد می شود. این بدان معناست که اگر قیمت فولاد افزایش پیدا کند، تأثیر مستقیم آن بر قیمت نهائی محصول به همان نسبت محدود خواهد بود. به عنوان مثال، اگر قیمت فولاد به میزان قابل توجهی رشد کند، تمام افزایش هزینه تولید لوازم خانگی ناشی از فولاد نخواهد بود؛ برای اینکه بخش عمده هزینه های تولید شامل عوامل دیگری مانند قطعات الکترونیکی، هزینه نیروی انسانی، حمل و نقل، انرژی، هزینه های مالی، بازاریابی و شبکه توزیع است.
در صنعت ساختمان نیز شرایط مشابهی وجود دارد. بر اساس گفته دبیر اجرایی انجمن فولاد، سهم فولاد در هزینه نهائی ساختمان حدود ۳ درصد است. این رقم نشان میدهد که بخش عمده هزینه ساخت وساز مربوط به عوامل دیگری مانند قیمت زمین، مصالح ساختمانی متنوع، دستمزد کارگران، هزینه های طراحی، مجوزها و خدمات فنی و مهندسی است. بدین سبب نسبت دادن افزایش قیمت مسکن یا هزینه ساخت به صنعت فولاد، بدون درنظر گرفتن سایر متغیرها، تحلیلی کامل و دقیق محسوب نمی شود.
وی همینطور به مبحث صنعت خودرو اشاره کرده و گفته است که حتی اگر هزینه های فولاد افزایش پیدا کند، اثر نهائی آن در قیمت خودرو حداکثر باید حدود ۱۰ درصد باشد. این مساله نشان میدهد که در تولید خودرو نیز فولاد تنها یکی از اجزای مختلف هزینه تولید است. در کنار فولاد، عواملی مانند قطعات الکترونیکی، فناوری های به کاررفته، هزینه مونتاژ، دستمزد نیروی کار، هزینه های مطالعه و توسعه و شرایط بازار نیز در تعیین قیمت نهائی خودرو نقش دارند.
به گفته یعقوبی، در خیلی از مواقع و همزمان با افزایش قیمت ها، برخی فعالین اقتصادی به جای بررسی دقیق علل حقیقی رشد هزینه ها، صنعت فولاد را عامل اصلی گرانی معرفی می کنند. این در حالیست که اقتصاد مجموعه ای از عوامل به هم پیوسته است و تغییرات قیمتی معمولا تحت تأثیر چندین متغیر مختلف رخ می دهد. نوسانات قیمت ارز، تورم عمومی، هزینه انرژی، تغییرات عرضه و تقاضا و سیاستهای اقتصادی همچون عواملی هستند که می توانند تأثیر قابل توجهی بر قیمت نهائی کالاها داشته باشند.
کارشناسان اقتصادی اعتقاد دارند برای تحلیل دقیق روند افزایش قیمتها باید به ساختار هزینه هر صنعت توجه گردد. تمرکز صرف بر یک بخش از زنجیره تولید می تواند منجر به برداشت های نادرست و تصمیم گیری های غیرکارشناسی شود.
بنابراین داده های ارایه شده نشان میدهد که بااینکه فولاد یکی از مواد اولیه مهم و راهبردی در اقتصاد است، اما سهم آن در قیمت نهائی خیلی از محصولات محدود است. از ین جهت، بررسی دقیق عوامل مختلف اقتصادی و صنعتی می تواند به تحلیل واقع بینانه تر روندهای قیمتی و ممانعت از ایجاد برداشت های نادرست در فضای اقتصادی کمک نماید.
حرف آخر اینکه این محصول پایه در بخشهایی همچون ساختمان، خودروسازی، لوازم خانگی، صنایع زیربنایی و بسیاری از حوزه های صنعتی دیگر کاربرد گسترده دارد. این در حالیست که اقتصاد مجموعه ای از عوامل به هم پیوسته است و تغییرات قیمتی معمولاً تحت تاثیر چندین متغیر مختلف رخ می دهد. تمرکز صرف بر یک بخش از زنجیره تولید می تواند منجر به برداشت های نادرست و تصمیم گیری های غیرکارشناسی شود.
منبع: نیازگاه
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب