تحقق مصوبه سفرهای رئیس جمهوری
400 میلیون دلار و یورو برای راه آهن بوشهر - شیراز تصویب گردید
به گزارش نیازگاه مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر اظهار داشت: از محل مصوبات سفرهای ششم و هفتم استانی رییس جمهوری و هیات دولت سیزدهم به بوشهر و فارس 200 میلیون دلار و 200 میلیون یورو تهاتر نفتی برای طرح (پروژه) راه آهن بوشهر- شیراز تصویب شده است.
به گزارش نیازگاه به نقل از خبرگزاری ایرنا، فرزاد رستمی روز یکشنبه در نشست با خبرنگاران اضافه کرد: در ششمین سفر استانی رییس جمهوری و هیات دولت سیزدهم به استان بوشهر که ۱۶ مهرماه جاری انجام شد، تامین منابع مالی مورد نیاز قطعه های پروژه خط ریلی بوشهر - شیراز از منابع مختلف در دستور کار قرار گرفت که در این ارتباط ۲۰۰ میلیون دلار برای این پروژه در استان بوشهر و ۲۰۰ میلیون یورو نیز از محل سفر رییس جمهوری به استان فارس برای این پروژه تصویب شده است.
رستمی افزود: از مجموع ۴۵۰ کیلومتر مسافت پروژه راه آهن بوشهر - شیراز، ۱۴۰ کیلومتر در استان بوشهر و مابقی در استان فارس قرار دارد که در زمان حاضر قطعه ۱۰ این پروژه در بوشهر و یکی از قطعه ها نیز در شیراز درحال کار است.
مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر اظهار نمود: پس از سفر رییس جمهوری در نشستی که مسئولان استان بوشهر و فارس در دفتر معاون اول رییس جمهوری برگزار کردند قرار شد ۲۰۵ کیلومتر مسیر اهرم - عسلویه نیز به راه آهن بوشهر - شیراز اضافه شود.
وی افزود: بر طبق پیشنهادهای اولیه قرار بر این شد که مسیر پروژه راه آهن از سمت بوشهر به عسلویه از طرف مجموعه وزارت نفت و با همراهی پتروشیمی ها راه اندازی شود و مسیر بوشهر - شیراز نیز غیر از سهم تهاتر نفتی؛ سقف تهاتر نفتی، اعتبارات ماده ۵۶ و قانون بودجه برای سال های آتی افزایش یابد.
رستمی اظهار داشت: در موضوع راه اندازی راه آهن بوشهر-شیراز تامین اعتبار آن از محل تهاتر نفت در دستور کار قرار دارد که تحق این مهم باید با اصلاح قانون بودجه و یا مصوبه سران قوا صورت گیرد تا امکان تهاتر نفتی برای سال های آتی نیز وجود داشته باشد.
وی برآورد فعلی برای راه آهن بوشهر - شیراز را ۲۵ هزار میلیارد تومان و برآورد اجرای پروژه راه آهن شیراز- بوشهر - عسلویه را ۳۳ هزار میلیارد تومان عنوان نمود و اضافه کرد: انتظار می رود در صورت تامین اعتبار مورد نیاز این پروژه در مدت چهار تا پنج سال مورد بهره برداری قرار گیرد.
به گفته رستمی اگر فاینانس و تهاتر نفتی بر طبق دلار صورت گیرد چون در بحث دلار تورم نداریم همین رقم ولی در بحث ریالی برآورد ما برای ساخت این پروژه در دوره ساخت چهار تا پنج سال ۵۲ هزار میلیارد تومان است.
مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر افزود: با پیمانکاران پروژه نیز صحبت هایی جهت استفاده از تهاتر انجام شده است و درحال گرفتن موافقت پیمانکاران با تهاتر هستیم.
پروژه راه آهن بوشهر – شیراز ۱۴ سال پیش شروع شد اما چنان کند پیش رفت که تا حالا تنها ۲۰ درصد پیشرفت فیزیکی را تجربه کرده است، در همه این سال ها تسریع در روند این پروژه‌ی زیرساختی خواسته اصلی مردم بوشهر و فارس بوده است تا با خود رونق را به تولید و تجارت این استانها بیاورد.
طول این خط آهن از سمت شیراز تا بوشهر ۴۳۷ کیلومتر است که به ۱۱ قطعه اجرائی تبدیل گشته است و در امتداد خود شهرهای اهرم، کلمه، بوشکان، فراشبند، فیروزآباد، بایگان، کوار، شیراز، زرقان و مرودشت را در برمی گیرد اما این پروژه به نحوی شگفت در تنگستان گرفتار کندی شد و اعتبارات قطره چکانی و به واقع ناچیز سالهای قبل گرهی از آن نگشود.
آنطور که پیش تر برای طرح طرح راه آهن شیراز-بوشهر هدف گذاری شده، جابه جایی سه میلیون تن بار در سال اول بهره برداری و افزایش تا ۶ میلیون تن طی ۱۰ سال، جابه جایی یک میلیون مسافر در سال اول بهره برداری و افزایش تا ۲ میلیون نفر طی ۱۰ سال پیش بینی شده است که بی گمان رونق اقتصادی و اجتماعی را برای این استان به ارمغان می آود.
در زمان حاضر در استان بوشهر قطعه ۱۰ پروژه راه آهن در حد فاصل شهر اهرم به کلمه به طول ۲۵ کیلومتر فعال است و برای این قطعه ۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است که تا حالا ۱۵۰ میلیارد تومان هزینه شده است.
تاخیر تکمیل این پروژه در اتصال بوشهر به شبکه ریلی سراسری بیشترین لطمه را به اقتصاد بنادر و تولید این استان وارد میکند تا جایی که کارشناسان و فعالان این عرصه معتقدند در صورت ادامه یافتن این وضع بیم آن می رود که بنادر استان زیان ده شوند و انگیزه برای سرمایه گذاری در این استان هر روز کمتر شود.
منبع: نیازگاه
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب